“Bir belbog‘, bir yo‘l” loyihasi bo‘yicha savdo aylanmasi uch baravar oshdi

So'nggi o'n yil ichida Xitoy shimolidagi yirik munitsipalitet bo'lgan Tyantszin o'zining umumiy tashqi savdosining 40% dan ortig'i "Bir kamar va yo'l" tashabbusi bilan bog'liqligini, shu jumladan hamkor davlatlar bilan tovar va xizmatlar almashinuvini ta'kidladi. 2013 yildan 2022 yilgacha Tyantszin ushbu mamlakatlar bilan 418 milliard dollardan ortiq savdo qilgan.

Tyantszindagi xususiy kompaniyalar savdosining davom etishi muhim omil bo'lib, "Bir belbog' va yo'l" tashabbusi bo'yicha hamkor davlatlar bilan savdo hajmini 2013 yildagi 54,78 milliard yuandan 2022 yilda 142 milliard yuandan ko'proqqa oshirdi.

RTL Alliance ekspertlarining ta'kidlashicha, eng katta o'sish ma'lumotlarni qayta ishlash uskunalari importida - 10 yil ichida 480% ga. Ikkinchi o'rinda yillik o'rtacha 17,9% o'sish bilan akkumulyatorlar, transport va sanoat uskunalari turadi.

O‘zbekiston “O‘rta yo‘lak”da o‘z mavqeini mustahkamlashga intilmoqda.

O‘zbekiston O‘rta transport yo‘lagini Transafg‘on transport yo‘lagi bilan bog‘lash imkoniyatlarini ko‘rib chiqib, Osiyodan Yevropaga tovarlar eksportini oshirishni rejalashtirmoqda. Yuk tashish hajmining o‘tgan yilga nisbatan uch baravar ko‘paygani Transafg‘on va O‘rta yo‘laklarni bog‘lash muhimligini ko‘rsatadi, bu mamlakatlar o‘rtasidagi savdoni yaxshilashga yordam beradi.

Shu bilan birga, BAA Fujayra dengiz portini Hindistonning Mumbay shahri bilan bog‘lovchi suv osti temir yo‘li loyihasini ishlab chiqmoqda. Taxminan 1900 km uzunlikdagi yoʻl yoʻlovchi va yuk tashish, jumladan, Hindistondan BAAga neft va Ummon koʻrfazidan chuchuk suv tashish uchun ishlatilishi kutilmoqda. Biroq, loyihaning qiymati hali aniqlanmagan, uni amalga oshirish vaqt va texnik-iqtisodiy asoslashni talab qiladi.

Jahon banki Transkaspiy yo'nalishini moliyalashtiradi

Jahon banki rahbariyati ishtirokchi davlatlar hukumatlari bilan Transkaspiy xalqaro transport yo‘nalishini moliyalashtirish masalasini faol muhokama qilmoqda. Tashkilot sharq va gʻarb oʻrtasidagi yuklar tranziti uchun muqobil boʻlgan ushbu yoʻlakni rivojlantirishda oʻz rolini aniqlashga intilmoqda.

Xitoydan Qozog‘iston, Kaspiy dengizi, Ozarbayjon orqali Turkiyaga cho‘zilgan Transkaspiy yo‘nalishi Yevropaga yuk tashishda strategik muhim yo‘nalish hisoblanadi. Bu yo‘l Yevropa Ittifoqiga transport yo‘nalishlarini diversifikatsiya qilish va hozirgi sharoitda geosiyosiy ahamiyatga ega bo‘lgan tovarlar ro‘yxatini kengaytirish imkonini beradi. Xitoy ham Yevropaga chiqish va Markaziy Osiyo, Kavkaz va Kavkaz mintaqasi mamlakatlarini bog‘lash uchun transport yo‘nalishlarini diversifikatsiya qilishdan manfaatdor.

MDHda omborlar tugab bormoqda

Mustaqil Davlatlar Hamdo‘stligi mamlakatlarida, ayniqsa, hududlarda omborlar taqchilligi keskin darajaga yetdi. Ayni paytda erkin ombor maydonlarining ulushi 0,3% ni tashkil etadi, bu yil boshiga nisbatan 2,5 foiz punktga kamdir, bu esa narxlarning oshishiga olib keladi. Oxirgi statistik ma'lumotlarga ko'ra, A toifali ob'ektlarni ijaraga berishning eng yuqori stavkalari Markaziy Osiyoda kuzatilgan va QQSni hisobga olmaganda yiliga 124-140 dollar/kv.m.ni tashkil qiladi. Belorussiyada bu stavka 78 dollarni, Ozarbayjonda esa 60 dollarni tashkil etadi. 3PL xizmatlarini saqlash va taqdim etish narxi ham mamlakatga qarab farq qiladi. Belorussiya va Ozarbayjonda o‘rtacha stavka 86 dollar, boshqa mamlakatlarda esa 100 dollardan oshadi.

Mintaqada ombor bozorining rivojlanishiga turli mamlakatlarda omborxonalarni ijaraga beradigan, quradigan yoki buyurtma beradigan Ozon va Wildberries kabi yirik onlayn platformalar faollashmoqda. 2023-yil oxirigacha 161 ming kvadrat metrga yaqin yangi ombor maydoni foydalanishga topshirilishi kutilmoqda. Belorussiya bu kontekstda ajralib turadi, ombor ko'chmas mulkining eng tez o'sishini ko'rsatadi.

RTL Alliance tahlilchilarining aniqlik kiritishicha, umumiy hajmi 1,6 million kvadrat metr bo'lgan yuqori sifatli omborxona maydonining qariyb 90 foizi Minsk, Minsk viloyati va Brestda joylashgan.